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Reifendruckkontrolle aus dem KI 5k0 920 882A


25 Antworten in diesem Thema

#1 MatthiasNau72

MatthiasNau72

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Geschrieben 22 November 2011 - 12:02

Hallo!
Habe momentan den Autoscan nicht zur Hand, aber setze ihn heute Abend hier einstellen. Nun zu meiner Frage. Habe in mein 2009 Golf VI TDI ein neues KI von einem Golf GTD einbauen lassen und es funktioniert einwandfrei. Nur die Reifendruckkontrolle geht nicht richtig. Angeblich soll die Funktion im KI integriert worden sein. Wer kann das bestätigen? Oder muß man ein anderes ABS Steuergerät einbauen lassen.
Vielen Dank im voraus.
Matthias Nau

Bearbeitet von MatthiasNau72, 22 November 2011 - 12:03 .

VW Golf VI 2.0 TDI 119G
FSE Plus nachgerüstet
Golf GTD Front + Heck nachgerüstet
RNS 510 nachgerüstet
RLS nachgerüstet
Reifendruckkontrolle nachgerüstet
Mechanische Fensterheber Hinten umgebaut auf Elektrisch
Anklappbare Spiegel nachgerüstet
Fußraumbeleuchtung vorne und hinten nachgerüstet
Anhängerkupplung nachgerüstet
ALwr nachgerüstet
12V Steckdose hinten nachgerüstet
PLA ( Fehlt das richtige ABS/ESP Steuergerät, deshalb erstmal nur OPS)
DWA nachgerüstet
Media-In nachgerüstet
Xenon nachgerüstet
Dynaudio nachgerüstet ( im Bau befindlich)
Nun versuche Ich ein Chiptuning zu realisieren mittels eines anderen original VW-Steuergerätes

#2 vagtuning

vagtuning

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Geschrieben 22 November 2011 - 12:14

RDK ist immer im ABS oder in einem eigenen STG bei
externen Sensoren (z.B A6 4F)
VCDS HEX+CAN-USB (11.11.5) - PicoScope 4423
Alle Angaben hier entstehen in reiner Freizeit und ohne Vergütung - also Geduld haben !
Ein Problem ist halb gelöst, wenn es klar formuliert ist.

#3 Sebastian

Sebastian

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Geschrieben 22 November 2011 - 12:51

Auto-Scan/Diagnoseprotokoll nachreichen und dann schauen wir weiter...

#4 MatthiasNau72

MatthiasNau72

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Geschrieben 22 November 2011 - 20:12

Auto-Scan:

Beitrag anzeigenSebastian sagte am 22 November 2011 - 12:51 :

Auto-Scan/Diagnoseprotokoll nachreichen und dann schauen wir weiter...
So,hier wäre dann der Autoscan von meinem PKW!
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#5 lyrix

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Geschrieben 23 November 2011 - 12:01

Update ABS auf 0120. Danach kannst du mit dem KI die RDK über die MFA bedienen. KI muss ein MJ 2011 sein

#6 Sebastian

Sebastian

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Geschrieben 23 November 2011 - 12:18

lyrix, das Update auf das du dich beziehst gibt es für dieses ABS/ESP Steuergerät nicht. Davon ab ist der Serienstand 0121 (KW 22/2011) - die 0120 war nur ein Zwischenstand. ;) Soll heißen mit der Kombination KI und ABS/ESP hat er wahrscheinlich Pech. Sprich inkompatibel...

#7 MatthiasNau72

MatthiasNau72

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Geschrieben 23 November 2011 - 14:19

Könnte man das Steuergerät des ABS/ESp tauschen? Und wenn ja,welche Telienummer bräuchte Ich?
Gruß
Matthias
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#8 Sebastian

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Geschrieben 23 November 2011 - 15:32

Offiziell bekommst du 1K0-907-375-AN als Ersatz, was die Funktion meines Wissens aber auch nicht besitzt. Für alle neueren brauchst du ggf. noch den passenden Hydraulikblock, so summiert sich das ganze dann schnell auf fast 1200 EUR nur für die Teile und ohne Funktionsgarantie - von der korrekten Codierung reden wir mal gar nicht...

#9 MrXY

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Geschrieben 23 November 2011 - 18:25

Interessant, das gleiche Problem hatte ich auch: habe im Juni mein MJ2010-KI mit MFA+ gegen ein MJ2011 mit MFA-Premium ersetzt. Dabei ist mir noch nichts aufgefallen, wohl aber kürzlich nach dem Wechsel auf die Winterreifen: es kam keine Warnung, obwohl bisher immer eine Warnung nach dem Reifenwechsel kam.

Hab mir erstmal nichts dabei gedacht und wollte die RDK zurücksetzen: den Knopf gedrückt, es kam aber das Symbol nicht im KI. Trotzdem nach der üblichen Zeit der Gong.

Nun also mal VCDS drangehängt: siehe da, in der Bremselektronik stand der Fehler, dass der kurz nach dem Reifenwechsel der untere Schwellwert für die RDK unterschritten war. Das Problem musste also im KI liegen.

Die von lyrix propagierte Variante funktioniert bei mir leider nicht, da die Bremselektronik zu alt ist. Update gibt es zwar, aber ich meine nicht auf die 120/121 - außerdem müsste das die Werkstatt machen und das ist dann wieder ein größerer Akt.

Fazit: ich habe dann trotzdem mal am KI Byte 2, Bit 0 aktiviert (ist in VCDS aus welchem Grund auch immer nicht dokumentiert). Siehe da, jetzt funktioniert alles wieder wie früher, d.h. die RDK-Leuchtet kurz bei Zündung an und auch wenn ich den Knopf drücke. Warnung konnte ich leider noch nicht testen.

vg, Johannes

#10 lyrix

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Geschrieben 24 November 2011 - 10:40

Sebastian, man kann das Update auch auf eins aufspielen das diese Funktion nicht hat. Damit beschäftige ich mich gerade.

#11 Sebastian

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Geschrieben 24 November 2011 - 13:23

Ich denke wir reden aneinander vorbei... Das Update hat von Haus aus nichts mit dieser Funktion zu tun sondern behebt andere Probleme. Worum es geht ist jedoch das für den hier genannten Hardware-/Softwarestand schlichtweg bei 0109 Schluss ist und keine Nachfolgeversion 0120/0121 freigegeben worden ist.

Wie du ohne Freigabe ein Update aufspielen willst musst du mir mal erklären, ich bin gern zum experimentieren bereit aber wir reden hier noch immer von ABS/ESP Systemen - sprich blinde Vermutungen oder gar Experimente sind absolut deplatziert und man könnte fast sagen verantwortungslos.

#12 MrXY

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Geschrieben 24 November 2011 - 14:39

Es geht dem TE denke ich letztlich gar nicht darum, auf Biegen und Brechen den RDK-Reset ins Menü der MFA zu verlegen. Da die Reifenkontrollanzeige bis dato ohne MFA+ konfiguriert werden kann muss auch mit aktuellen KIs die Möglichkeit bestehen die Variante mit Reset-Knopf zu nutzen (außer die CAN-Botschaften haben sich geändert, aber das gäbe dann wieder Probleme von ABS-Steuergeräten mit neuster Software und alten KIs).

vg, Johannes

#13 lyrix

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Geschrieben 24 November 2011 - 15:30

In Motortalk hats doch bei einem Golf 6 Fahrer nach dem Update funktioniert. Versteh eh nicht warum die gleichen Leute hier nochmal fragen. Dort wurde bereits alles geklärt.

Sebastian, glaub mir es geht ;)

Die RDK über KI geht ab Werk nur mit ABS 0121. Mit 0120 aber auch

Bearbeitet von lyrix, 24 November 2011 - 15:33 .


#14 Sebastian

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Geschrieben 24 November 2011 - 16:32

Dann zeig mir mal welche Hardware-/Softwareversion du angeblich auf 012X hoch gezogen hast... Nur sagen es geht ohne konkrete Beweise ist wie Blei zu Gold machen zu wollen... Geschafft hat das noch niemand... :11:

Abgesehen daovn, es geht nicht darum das es generell machbar ist mit den richtigen Flashdaten sondern darum ob es eine Freigabe hat und genau da liegt der Hase im Pfeffer. Bei Infotainment Systemen ist das alles nicht so das Ding, aber Motor und vor allem Bremsen sind ein heißes Eisen und da wird sich hier...

Bearbeitet von Sebastian, 24 November 2011 - 17:09 .


#15 lyrix

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Geschrieben 24 November 2011 - 18:25

Bitte...


von

Adresse 03: Bremsenelektronik (J104)       Labeldatei: DRV\1K0-907-379-60EC1F.clb
   Teilenummer SW: 1K0 907 379 AJ    HW: 1K0 907 379 AJ
   Bauteil: ESP MK60EC1   H30 0107  
   Revision: 00H30001    
   Codierung: 143B600D092900FA280B06EB90220042350800
   Betriebsnr.: WSC 01608 007 00001
   VCID: 7AF02952F5C440B

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.


auf

Adresse 03: Bremsenelektronik (J104)       Labeldatei: DRV\1K0-907-379-60EC1F.clb
   Teilenummer SW: 1K0 907 379 BJ    HW: 1K0 907 379 BJ
   Bauteil: ESP MK60EC1   H30 0120  
   Revision: 00H30001    
   Codierung: 143B600D092900FA280B06EB90220042370C00
   Betriebsnr.: WSC 00028 028 00001
   VCID: 7BFE2C56FAFE793


Dieser User hats machen lassen

http://www.motor-tal...l?userId=684182

Die ist natürlich dafür freigegeben. Es geht aber auch mit denen die es nicht sind. Ich versuch eins günstig zu erwerben, dann kann ichs euch zeigen


Hier mal ein Beispiel an einem anderen STG. Kannst ja gerne schauen was du zu der Teilenumemr findest und ob du eine Freigabe dafür findest ;)

http://data.motor-ta...22859660292.jpg

Bearbeitet von lyrix, 24 November 2011 - 18:33 .


#16 vagtuning

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Geschrieben 24 November 2011 - 18:32

Was hat ein STG mit AD mit einem AJ gemeinsam ??
VCDS HEX+CAN-USB (11.11.5) - PicoScope 4423
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Ein Problem ist halb gelöst, wenn es klar formuliert ist.

#17 lyrix

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Geschrieben 24 November 2011 - 18:33

Nix,

kann nur sagen das es geht. Müsst mir das ja nicht glauben ;)

Beweisen könnte ich es eh nicht. Wie man oben am Scan vom User sieht, sieht man nix das es z.b. ein und das selbe STG ist

Bearbeitet von lyrix, 24 November 2011 - 18:43 .


#18 Sebastian

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Geschrieben 24 November 2011 - 19:08

Sorry, aber völlig am Thema vorbei. Von AJ auf BJ gibt es eine Freigabe und auch passende TPIs, also besonders ist daran nichts. Das sich EINIGE aktualisieren lassen hat auch niemand bestritten, was aber gesagt worden ist war das sich NICHT ALLE aktualisieren lassen. Darum und nur darum geht es...

#19 MaverickHR

MaverickHR

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Geschrieben 07 Dezember 2011 - 22:24

Beitrag anzeigenMrXY sagte am 24 November 2011 - 14:39 :

Es geht dem TE denke ich letztlich gar nicht darum, auf Biegen und Brechen den RDK-Reset ins Menü der MFA zu verlegen. Da die Reifenkontrollanzeige bis dato ohne MFA+ konfiguriert werden kann muss auch mit aktuellen KIs die Möglichkeit bestehen die Variante mit Reset-Knopf zu nutzen (außer die CAN-Botschaften haben sich geändert, aber das gäbe dann wieder Probleme von ABS-Steuergeräten mit neuster Software und alten KIs).

vg, Johannes
Also ich kann das bestätigen. Ich habe nen GTI der im Okfober gebaut wurde also definiv MJ 2012 und bei mir ist wie bisher der Taster im Handschuhfach verbaut und nix in der MFA+ zu finden. Codiert ist im KI das Byte 2 Bit 0 gesetzt. Ob es bei mir möglich wäre das  im STG 03 noch zu codieren hab ich noch nicht probiert. Hat es denn jemand in der MFA+ ab Werk? Weil bisher hab ich hier und bei MT nur Screenshots von  Leuten mit MFA Premium ab Werk oder nachgerüstet gesehen.
Greetz Mav

#20 Sebastian

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Geschrieben 07 Dezember 2011 - 22:28

Auto-Scan vom Fahrzeug?



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